Stato di Avanzamento T.B.M. – Progetto Scolmatore del Bisagno

E’ stato completato il montaggio dello scudo di coda della T.B.M.; sono in corso le operazioni di saldatura per il collegamento strutturale allo scudo intermedio. Questa attività prevede un ciclo di cordonature continue su giunti predisposti e richiederà un tempo stimato di circa 7 giorni, considerando le tolleranze di deformazione e le verifiche di allineamento.
Componentistica e logistica di supporto:
Contestualmente sono stati posizionati i conci di rivestimento prefabbricati (segmenti anulari in calcestruzzo armato) destinati alla stabilizzazione del fronte di scavo. Questi conci, oltre a svolgere la funzione strutturale definitiva, costituiscono la superficie di reazione per il sistema di spinta idraulica.
È in corso l’approntamento del carro di servizio, che integra:
– Cabina di comando e controllo,
– Unità di pompaggio per le iniezioni,
– Quadri elettrici e circuiti di potenza e controllo,
– Sistemi ausiliari (raffreddamento, ventilazione, idraulica di comando).
Il carro è progettato per avanzare su rotaie modulari, garantendo continuità al processo di spinta e alimentazione della macchina.

Procedura di avanzamento:
L’avanzamento della T.B.M. avviene per traslazioni incrementali di 1,80 m per ciclo mediante martinetti idraulici che reagiscono contro l’anello di conci già posato. La sequenza operativa è la seguente:

  1. Inserimento dei conci nella zona di tail shield;
  2. Estensione dei martinetti per la spinta sul rivestimento, con traslazione dello scudo principale;
  3. Retrazione dei martinetti, inserimento dei successivi conci;
  4. Ripetizione del ciclo fino alla chiusura dell’anello.

L’intero ciclo di spinta, comprensivo delle operazioni correlate (posizionamento conci, verifica geometrica, iniezioni di consolidamento), richiede una pianificazione di circa una settimana, includendo il tempo per il completamento del getto della buca di spinta.